Letisko
BRATISLAVA

Letisko
KOŠICE

Letisko
POPRAD-TATRY

Na začiatok
Letecké spoločnosti
Mapy destinácií
Lietadlá
Fotogaléria
Diskusné fórum
Zápisky cestovateľa
Letenky
Registrácia
Prihlásenie













e-mail
web@slovak-airports.net


copyright
©
slovak-airports.net
2002-2017

Zápisky cestovateľa


I TAK ŠE DA,I TAK ŠE DA...

Z: LCY/VIE
Cez: ZRH
Do: VIE/LHR

Číslo letu: LX 451/1578 OS 563 LX 338
Spoločnosť: SWISS INTERNATIONAL,AUSTRIAN,EDELWEISS
Dátum letu: 10/19.7.2010

A zase nastal cas na par dni dovolenky a navsteva rodnych koncin.Vzhladom k velkemu pracovnemu vytazenie v praci sa cesta nedala naplanovat skor ako 2 tyzdne pred odletom,ratal som s mierne zvysenym cestovnym,ale viem si to realne zhodnotit,samozrejme,spolocnost pana O Learyho som zamietol hned v zarodku,vaha mojej batoziny mi nedovolovala ani pomyslenie letiet Ryanairom,ale vyhladavace mi ukazali celkom dobru alternativu,cenovo,ale aj casovo celkom vyhovujucu a navyse itinerar sluboval zmeny na kazdom lete,takze vobec som dlho nevahal,ked som sa managera syptal,ci budem moct z nocnej odist o nieco skor a odpoved bola kladna,bolo rozhodnute

Odletove letisko sa stalo Londyn City,male letisko skoro uprostred mesta.Samozrejme vzhladom k velkosti a najma rozmerom vpd tam nic moc velke nelieta,ale aj tak je velmi slusne vytazene a bolo to posledne londynske letisko,kam este moja noha nevstupila do tranzitneho priestoru a uz davnejsie som uvazoval o nejakom lete z tohto letiska a tak sa stalo.Spojenie na letisko som mal velmi pohodlne,zastavka autobusu 10 min peso z domu,autobusom skoro na konecnu,tam prestup na DLR a druha zastavka je moja konecna,stacila hodinka a som v hale letiska.Moja batozina hned od ziacatku vravela ze limit 20 kg hravo prekona a ani namahat sa nemusim,v tomto som talent,uz som aj rozmyslal,ze keby z LDN do BTS lietali Norvegian,co maju limit 40 kg bago,ci by som ich prekonal,ale som si isty ze ano.Pani na checkingu bola mila,s radostou mi dala priblizne mnou vybrane miesto a prislo bago na radu.Mierne zbledla ked uvidela cifru 25,7 a skonstatovala ze som veru limit prekrocil a ja jej na to ze ved tych 2,7 kg predsa nie je ziadne velke prekrocenie a ona ze akych 2,7 ked je to 5,7 a ja jej nahluplo oponoval ze nie,ved ked som posledne letel s BA,tak bol predsa limit 23 kg a pani od prepazky BA ktora bola hned vedla mi prisvedcila,ze ano,ze mam pravdu,ze oni maju limit 23.Pani sa mierne urazila ze oni su Swiss International a oni maju limit 20 kg,na co som dalej hral hlupeho ze ci to vsade nie je rovnake a ona ze nie,ze kazdy ma svoj limit,na co bolo treba zmenit tvar z hlupeho na nestastneho ze co teraz.Tak ze dostanem nalepku very heavy,ale ze to bude bez poplatku a musim si to odniest na sekciu A a bago podat tam,co bolo asi 15m od prepazky za rohom.Nuz,ked je to bez poplatku,odnesiem si to aj sam do lietadla a tam si to naloudujem.Niekto mudry raz povedal,ze vyhodou inteligentnych ludi je,ze sa mozu hocikedy zmenit na hlupakov,ale naopak to zial nejde.Nechcem vyzdvihovat svoje iq,ale mal pravdu a ked vam to usetri desiatky libier,clovek sa moze na chvilu zhovadit a vyzerat ako bulo z valala.Tak bago v sekcii A,BP v ruke na oba lety,hor sa do tranzitu.Ludi nevela,security za par minut a davaj ku oknu.Smola,pred nosom mi uletel Embrear 195 od BA,videl som ho po prvy raz,ale co uz.Cakal som kedy nam vyhodia gate,medzitym som urobil par zaberov,aj ked zrana este premavka nebola silna.Ked som nastupil po prvy raz do lietadielka Avro rj 100,bolo mi jasne,ze ,moja palubna batozina na svoje obvykle miesto nepojde a aj pod sedadlom som mal co robit,aby sa vpratala.Odlet z 28r a uz sme stupali k oblakom,nad Stratfordom otocka vpravo,nad stadionom West Ham United sme vleteli do oblacnosti a bol koniec vyhliadkoveho letu nad Londynom.Onedlho sa prihlasil kapitan,klasicke hlasenia,predstavovanie posadky,kde som spozornel pri mene Ljusie Richterova.Iste pochadza z dediny nedaleko Zurichu,tak som chcel vidiet ktora to je,kedze mali menovky,teda menovky mali len tri,stvrta nie,ale ani jedna menovka nebola Ljusie a prave slecna bezmenna priniesla napoje.Na otazku co by som si dal som jej po slovensky povedal,ze nakolko som po nocnej a mam pred sebou este let do VIE,autobus do BTS a nasledne volant auta na dalsiu cestu,plechovka redbulu okrem kavy by potesila.Jej odpoved bola viac ako roztomila a obsluha tiez:-A jeje,tak to jste vy,ja si vas vsimla na seznamu cestujicich...no a red bull pockejte,pro economy to neni,ale ja va prinesu z business clasu-...a tri plechovky sa stali mojim vlastnictvom.Raz darmo,mame pribuzne jazyky a ta bariera je medzi nami stale malicka,nasli sme este par minut na rozhovor v kuchynke kym sme nezacali priblizenie na ZRH.Nasledny let do VIE bol klasika,nicim nezaujimavy,snad iba pri nastupe do lietadla som zacul mne uz velmi znamy hukot motorov a tak som pockal,ze kto to lieta s A 380 do ZRH.O chvilu uz par metrov nad zemou klusok od nas defilovali singapurci v celej svojej krase.A 319 podla planu,airshow na palube,na moju smolu zas vysunuty kazdy druhy monitor a pravda,u mna ten vzdialenejsi,takze som vela z toho nevidel,kedze moje okuliare ostali vo februari na palube Aer Lingusu a nenasiel som ich potom v stratach ani vo VIE a nasledne ani na LGW.

Lety na spiatocnej ceste z VIE zacali v pohode,nacas,co sa neda povedat o Swiss int,na ktory cakal striedajuca posadka,ale pre meskanie z ZRH nakoniec mali odlet az po nas.Servis na palube bol dobry,rakuske stewardky boli mile a velmi ochotne,obcerstvenie tiez,tradicne rakuske pivo v dobrej kvalite,akurat som vymakol vadny poharik na kavu,ktora mi zacala tiect,ale stacilo zazvonit na stewardku ktora len prisla a hned videla o co ide a dala to do poriadku,o malu chvilu mi druha doniesla druhu kavu bez toho,aby som ju pytal.Airshow bezala aj tu a konecne som mal monitor par centi od oci,ale moja radost dlho netrvala,monitor bol vadny,vypadaval,az nakoniec zhasol uplne,Raz darmo,nemam stastie na to,tak aspon zdialky som pozeral co davali skrytu kameru a na niektorych scenkach sa smialo cele lietadlo.Odlet z ZRH bol pre mna jednou neznamou,pod kodom letu by sa dalo ocakavat ze sa bude letiet Swiss int.,ale tento let bol operovany spolocnostou Edelweiss,o ktorej som dovtedy ani nepocul,tak som bol zvedavy co su zac.A 320 v celkom zaujimavych livery a podla casopisov na palube si myslim,ze je to spolocnost na lety do dovolenkovych destinacii,nieco na sposob Thomas Cook,Thompson Fly.Na gate sme mali ohlasene 30 min meskanie,ale asi potrebovali uvolnit gate a tak nas odviezli busom k lietadlu,hoci pri nom este stala cisterna aj s napichnutou hadicou v kridle.Lietadlo vsak zvnutra bolo ciste,pripravene na let,servis na palube dobry,posadka mila,ochotna,aj ked catering mali vsetko od Swiss int,tak neviem ci je to ich dcera a ci len ked operuju ich let maju aj ich catering.V tomto pripade to pivo uz nebolo velmi dobre,nejake svajciarske,mne nezname,takze na nom som si nepochutil,ale mliecna cokolada,ktoru rozdavali na koniec letu to znacne vylepsila.Priblizenie a nasledne klesanie na LHR bolo nad vychodnym Londynom a potom cez srdce monarchie priamo na 09r a odtaxovanie na terminal 1 a koniec.Celkovo tuto moju svajciarsku anabazu mozem hodnotit velmi kladne,niekedy moze byt financne uspornejsia oproti priamemu spojeniu a casovo narocnejsia len mozno o cas straveny prestupom v ZRH.Tento cas by sa v mojom pripade eliminoval,ak by som mal let na LCY,ale svajciari ponukaju celu skalu letov a to aj codeshare a Londyn beru ako celok a nekuskuju ho ako prilet/odlet na ine letisko.Do buducna nevylucujem ze si to s nimi nezopakujem,ale mozno to bude cez GVA alebo BSL,ved do VIE sa da aj odtial dostat celkom v pohode.

autor: superflash
dátum: 3.9.2010
počet zobrazení: 6774

Diskusia k reportu [1] | Na zoznam reportov | Na začiatok


Za údaje zverejnené na týchto stránkach a ani za následky ich použitia neručíme!